Mesa Nacional de Transporte convoca a Asamblea por crisis
La Mesa Nacional de Transporte convoca a asamblea de emergencia ante un déficit mensual de $1,831 por unidad que amenaza con quebrar el sector en El Salvador
El transporte público de pasajeros ha ido en descenso en los últimos años. Foto EDH/Cortesía
La Mesa Nacional de Transporte (MNT) convocó a una Asamblea General de sus bases para este miércoles 24 de junio de 2026, con el objetivo de analizar la situación del transporte público colectivo de pasajeros y garantizar su continuidad en beneficio de la población salvadoreña.
La reunión se llevará a cabo a las 8:00 de la mañana en la Hacienda de los Mirandas y está dirigida a empresas, transportistas individuales y cooperativas de los 14 departamentos del país.
La entrada es gratuita para todos los participantes, según ha confirmado la organización.
Emergencia por «paro técnico» y sostenibilidad del sistema
El tema central del encuentro es la “supervivencia y continuidad del sistema de transporte público para la población salvadoreña”.
Esta convocatoria se enmarca en la profunda crisis financiera que atraviesa el sector, la cual ha llevado a la MNT a declarar un “paro técnico” debido a los altos costos operativos, particularmente del combustible, y al congelamiento de las tarifas.
A raíz de esto, el parque vehicular de transporte público ha experimentado una reducción significativa: de 10,553 unidades autorizadas en 2020 se pasó a 9,092 al inicio de 2026, lo que representa 1,461 permisos menos.
— Mesa Nacional De Transporte (@MesaTransporte) June 19, 2026
Altos costos de combustible superan el subsidio estatal
Lucio Vásquez, vocero de la Mesa Nacional de Transporte, ha detallado la magnitud del problema: “El problema no es que la compensación económica esté al día. Que esté al día no nos da para hacer sostenible el sistema”, afirmó.
Explicó que mantener una unidad operando los 21 días reglamentarios requiere $2,331 solo en combustible, considerando un consumo promedio de 25 galones diarios a $4.44 por galón.
Frente a esto, el subsidio estatal se mantiene en $500 para autobuses y $250 para microbuses, generando una brecha mensual de aproximadamente $1,831 por unidad.
Reducción de unidades autorizadas y afectación a los usuarios
Vásquez señaló que esta situación ha provocado la pérdida de casi 2,000 unidades desde 2019, con una proyección de dos unidades diarias que dejan de circular en 2026.
Esto afecta diariamente a cerca de 1,000 usuarios, especialmente en rutas rurales y periféricas de menor demanda, que corren el riesgo de desaparecer.
“El usuario ya está sufriendo las consecuencias. Cuando los recursos no alcanzan, obviamente para nosotros se dificulta renovar llantas, reparar unidades con la rapidez que normalmente nosotros las reparábamos, mantener frecuencias ideales”, indicó el vocero.
Y agregó que las rutas de menor demanda son las más vulnerables y que la competencia ilegal se apodera de esos espacios, cobrando tarifas elevadas.
Transporte exige revisión técnica de tarifas ante quiebra
Vásquez ha insistido en la necesidad de una “revisión técnica y objetiva de los costos reales de operación” para encontrar soluciones que garanticen la sostenibilidad del sistema, el cual moviliza al 70% de la población salvadoreña.
“Todas, por muy grandes que sean, están teniendo un problema de insostenibilidad en el servicio”, aseveró Vásquez respecto a las rutas a nivel nacional.
La asamblea del miércoles busca unir a los actores del sector para supervisar la situación y definir pasos a seguir ante lo que describen como una quiebra económica inminente.
Hasta el cierre de esta nota, no se ha registrado una posición oficial del MOPT o el Viceministerio de Transporte sobre la convocatoria.
El sector mantiene su disposición al diálogo para evitar un mayor deterioro del servicio que afecta directamente a los usuarios.
