VMT exigirá revisión técnica a transporte de carga desde el sábado para circulación
El VMT fija la revisión técnica obligatoria para vehículos de carga. La inspección será anual o bienal según la clase de unidad. Conozca los requisitos aquí
El transporte de carga deberá de someterse a revisiones técnicas desde el sábado 8 de agosto, de acuerdo a disposiciones del VMT. Foto EDH/Archivo
El Viceministerio de Transporte (VMT) iniciará, a través de los centros de revisión técnica vehicular autorizados por la Dirección General de Tránsito, la aplicación de la Revisión Técnica Vehicular (RTV) obligatoria para las unidades de transporte de carga en las clases de remolque y cabezal.
Esta disposición se emite tras la resolución con referencia DGTC-JDAA-UTTC-003/2026, la cual establece que las verificaciones obligatorias darán inicio el próximo 8 de agosto.
La normativa estipula que la medida se implementará de forma escalonada en dos fases:
Fase 1: Dirigida a los vehículos de transporte de carga clase cabezal y remolque cuyo año de fabricación sea igual o inferior a 1999. Para esta fase se estableció su inicio un plazo de 120 días posteriores a la emisión de la resolución, la cual tiene fecha de 8 de abril de 2026.
Fase 2: Dirigida a los vehículos de transporte de carga clase cabezal y remolque cuyo año de fabricación sea del año 2000 en adelante, la cual iniciará una vez concluida la Fase 1.
De acuerdo con Automotriz Calderón, ubicado en el distrito de Ahuachapán, en Ahuachapán Centro, este tipo de revisiones no se realizaban bajo la modalidad ni periodicidad que ha establecido actualmente el VMT.
Las inspecciones previas a esta disposición únicamente se llevaban a cabo al momento de ingresar o importar la unidad al país —dependiendo de su año de fabricación— o si la unidad había sido sometida a alguna modificación física o estructural.
Parque vehicular registrado
De acuerdo con datos oficiales del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, el parque vehicular de carga pesada registrado actualmente en el país contempla un total de 16,873 remolques y 15,385 cabezales.
La normativa establece que la RTV será un requisito previo para la obtención por primera vez, traspaso o refrenda de la tarjeta de circulación.
La frecuencia de inspección exigida será de carácter anual para los cabezales y bienal (cada dos años) para los remolques.
20 minutos
Dura cada revisión técnica, de acuerdo a Automotriz Calderón. Por ello, pidió a los propietarios y conductores considerar dicho tiempo para la realización de la documentación.
Objetivo
La resolución consigna que la revisión técnica tiene como objetivo garantizar que los vehículos de transporte de carga que circulan por las calles y carreteras de El Salvador se encuentren en condiciones físicas y mecánicas idóneas con el objeto de proteger a los conductores y a terceros que utilizan la vía.
Además de reducir los “crecientes índices de siniestralidad vial” provocados por los vehículos de transporte de carga.
Siniestralidad
Datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial indican que en lo que va de 2026 han ocurrido 917 accidentes donde se ha visto involucrado el transporte de carga pesada.
Estos dejaron 346 personas lesionadas y 47 fallecidos.
Cabezales y remolques deben de cumplir la normativa del VMT. Foto EDH/Cortesía
Más de 180 aspectos a evaluar, según VMT
Para la obtención del certificado de aprobación, los centros de revisión deberán inspeccionar detalladamente más de 180 aspectos técnicos, mecánicos y de seguridad en cada unidad.
De acuerdo con las guías e instrumentos de evaluación emitidos por la autoridad de transporte, entre los elementos que serán examinados figuran:
Dispositivos de seguridad: Uso de cinta reflectiva (de color blanco y rojo con retroreflectividad comprobable de al menos 15 metros), alarma de retroceso automática, extintor clase ABC de mínimo 10 libras con manómetro, gato hidráulico o mica adecuada, y conos de seguridad de al menos 70 cm de altura con dos franjas reflectivas.
Neumáticos y ruedas: Profundidad del grabado de la banda de rodamiento (la cual no debe ser menor a 4 mm), ausencia de cortes, abombamientos, erosiones o cables expuestos, entuercado completo de espárragos, coincidencia de dimensiones de rin por eje y estado de la llanta de repuesto con su respectivo soporte.
Carrocería e interiores: Estado de parachoques, retrovisores sin holguras ni vidrios quebrados, visibilidad del parabrisas libre de fisuras o grietas en el campo visual, nivel de polarizado (paso de luz no menor al 35% y franja superior no mayor a 15 cm), estado de limpia parabrisas, funcionamiento de manecillas y mecanismos de puertas y capó, así como anclaje y cinturones de seguridad en cabina.
Sistemas mecánicos y eléctricos: Funcionamiento integral del sistema de iluminación (luces altas, bajas, direccionales, freno, retroceso, neblina y de placa), prohibición de barras LED no de fábrica o agregados cortopunzantes, estado de baterías y conexiones, ausencia de fugas de aceite o refrigerante, sistema de escape y silenciador, así como la integridad del pin de acople y mordaza de bloqueo del pin rey para el enganche.
