El parque vehicular del país cerró el 2025 con una cifra de 2,022,324, lo que representó un crecimiento del 8% respecto a un año anterior; es decir, que en los últimos doce meses ingresaron al país 148,023 vehículos, de acuerdo a las cifras consignadas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial.

Al analizar los datos se refleja que el crecimiento del parque vehicular ha sido constante desde el año 2020, año de la pandemia por Covid-19, cuando la circulación del transporte público se vio reducida.

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Desde el 2020 al 2025 hubo un incremento de 662,762 vehículos; mientras que desde el 2015 al año de la pandemia únicamente hubo un incremento de 434,114 unidades.

Los vehículos tipo automóviles son los que principalmente prefieren los salvadoreños, ya que circulan 844,382 unidades; lo que representa el 41.75% del parque vehicular.

Le siguen las motocicletas y los pick up.

Los vehículos que menos circulan en el país son aquellos registrados como ambulancia, ya que las estadísticas del Observatorio únicamente consignan 54 unidades en todo el país.

Un total de 1,697,645 de vehículos son de gasolina; 300,867 de diésel; 688 son eléctricos y apenas dieciocho utilizan biocombustible.

Toyota, Nissan, Honda y Kia, son las marcas de vehículos que predominan en las carreteras salvadoreñas, según el registro.

Al desglosar el parque vehicular por departamento se obtiene que San Salvador es el que cuenta con más automotores; seguido de La Libertad y Santa Ana.

Sin embargo, cuando el comparativo se realiza por distrito, la situación difiere. El distrito de San Salvador cuenta con un parque vehicular de 245,466 unidades; San Miguel, 96,564; el populoso Soyapango cuenta con 85,847 unidades y Santa Ana, 85,528.

El aumento del parque vehicular en El Salvador provoca congestionamientos que prolongan los viajes por varias horas, principalmente en las conocidas como “horas pico”.

Por ejemplo, un día domingo por la tarde, el recorrido desde Ahuachapán hasta San Salvador puede realizarse en hora y media.

Sin embargo, en días laborables, el tiempo se duplica debido a los embotellamientos que se forman en diferentes tramos de la referida carretera.

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Hacia el norte de San Salvador la historia es la misma, el trayecto del desvío de Tonacatepeque hasta el semáforo de Popotlán, en Apopa, no pasa de 15 minutos un domingo o día festivo de poco tráfico; pero en el resto de días laborales la espera puede ser de una hora o más.

Motocicletas

La cantidad de motocicletas también ha ido en aumento en los últimos años, al punto que al cierre de 2025 representaban el 34% del parque vehicular, ya que habían 687,736 unidades, exceptuando las tricimotos y cuatrimotos.

Si bien el crecimiento de dichos vehículos representó el año pasado un 11%; el porcentaje fue inferior al presentado en el 2024 cuando se registró un 12%.

Los datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial reflejan que el crecimiento anual de motos ha ido en descenso, pues para el 2015 hubo un crecimiento del 21%. El año siguiente fue del 23%.

Los siguientes años, el crecimiento fue irregular llegando a caer hasta en un 10% para el 2020.

Conducir una motocicleta en el país implica cumplir una serie de medidas, como la utilización de cascos certificados y la colocación de chalecos o indumentaria con elementos reflectantes visibles a partir de las 6:00 de la tarde hasta las 6:00 de la mañana del siguiente día, de acuerdo a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Sin embargo, a pesar que al cierre de 2025 el parque vehicular de este tipo de vehículos era de 687,736, a diciembre del mismo año únicamente fueron emitidas 60,558 licencias de la categoría motocicleta.

La cifra, incluso, representa una disminución a los 76,514 documentos que fueron emitidos durante el 2024 y a los 86,783 durante 2023, de acuerdo a los datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.