Transporte de carga: 20 puntos clave a cumplir para circular en El Salvador tras obligatoriedad del VMT
Conozca los puntos principales que exigirán al transporte de carga en El Salvador. Aunque la inspección abarca más de 180 aspectos, estos son los claves
Los cabezales y remolques deberán ser sometidos a revisiones técnicas en El Salvador para su circulación. Foto EDH/Cortesía
Desde el 8 de agosto de 2026, el Viceministerio de Transporte (VMT), mediante los centros de revisión técnica vehicular autorizados por la Dirección General de Tránsito (DGT), dio inicio a la aplicación obligatoria de la Revisión Técnica Vehicular (RTV) para el transporte de carga en las clases de cabezal y remolque en El Salvador.
La medida responde a la resolución DGTC-JDAA-UTTC-003/2026, emitida por la autoridad de transporte el 8 de abril de 2026, y establece que contar con el certificado de RTV aprobada será un requisito indispensable para realizar la obtención por primera vez, el traspaso o la refrenda anual de la tarjeta de circulación.
De acuerdo con la normativa, la frecuencia de las inspecciones será anual para los cabezales y bienal (cada dos años) para los remolques.
La aplicación de las inspecciones se desarrollará de forma escalonada:
Fase 1 (En curso): Enfocada en unidades de transporte de carga (cabezales y remolques) cuyo año de fabricación sea 1999 o anterior. Esta fase inició el 8 de agosto.
Fase 2: Dirigida a las unidades con año de fabricación del 2000 en adelante, la cual comenzará una vez concluyan los 120 días de la primera fase.
Representantes de talleres autorizados, como Automotriz Calderón en Ahuachapán Centro, explicaron que este tipo de revisiones no se realizaban previamente bajo esta modalidad ni periodicidad regulada por el VMT.
Anteriormente, la inspección se realizaba únicamente al ingresar o importar la unidad al país o ante modificaciones físicas y estructurales del vehículo.
Datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial señalan que en El Salvador se encuentran registrados 16,873 remolques y 15,385 cabezales.
Según la resolución oficial, el objetivo de la medida es verificar que la flota cumpla condiciones mecánicas idóneas para reducir la siniestralidad vial, la cual en lo que va de 2026 registra 917 accidentes de carga pesada, con un saldo de 346 lesionados y 47 fallecidos.
Los 20 puntos más importantes que le revisarán en el centro de inspección en El Salvador
Los centros autorizados evaluarán más de 180 criterios técnicos.
A continuación, se detallan 20 de los aspectos fundamentales establecidos en la lista de chequeo oficial del VMT para evitar observaciones o reprobaciones:
1. Estado y grabado de neumáticos (cabezal y remolque)
La profundidad de la banda de rodamiento de las llantas —incluyendo la de repuesto— debe ser de al menos 4 mm. Las llantas no deben presentar cortes, deformaciones, abombamientos, cables expuestos o envejecimiento.
2. Llanta de repuesto y soporte (cabezal)
Es obligatorio portar llanta de repuesto completa (neumático con su respectivo rin en buen estado) y contar con el mecanismo o espacio adecuado de sujeción (porta llantas).
3. Pernos, tuercas y rines (cabezal y remolque)
No se permite la falta de tuercas o espárragos, ni que se encuentren flojos o defectuosos. Además, está prohibido utilizar rines de diferentes dimensiones en un mismo eje.
4. Cinta reflectiva norma reglamentaria (cabezal y remolque)
Debe ser de colores rojo y blanco, instalada correctamente y poseer una capacidad de retroreflectividad comprobable a una distancia mínima de 15 metros.
5. Extintor de incendios (cabezal)
El vehículo debe portar un extintor de incendios clase ABC de al menos 10 libras, equipado con manómetro operativo.
6. Equipo de señalización y emergencia (cabezal)
Se exige un cono de seguridad con altura mínima de 70 cm provisto de dos franjas reflectivas blancas, además de mica o gato hidráulico adecuado para el peso del vehículo.
7. Alarma de retroceso (cabezal)
Debe estar instalada en buen estado y activarse de forma automática al enganchar la marcha atrás.
8. Parabrisas y visibilidad (cabezal)
El parabrisas no debe presentar fisuras, rajaduras o grietas dentro de la zona del campo visual del conductor.
9. Nivel de polarizado (cabezal)
Los vidrios y parabrisas deben permitir un paso de luz mínimo del 35%. La franja polarizada en la parte superior del parabrisas delantero no debe exceder los 15 cm.
10. Limpiaparabrisas y escobillas (cabezal)
Tanto el sistema de limpiaparabrisas como ambas escobillas deben estar en completo funcionamiento y buen estado.
11. Cierre y fijación de puertas y capó (cabezal)
Las puertas de la cabina y el capó deben cerrar de forma fija, con manecillas internas y externas operativas, sin holguras ni riesgo de apertura accidental.
12. Prohibición de elementos salientes o adaptaciones no autorizadas (cabezal y remolque)
Está prohibido portar agregados metálicos como pinchos o elementos cortopunzantes en carrocería o tuercas, así como defensas adaptadas rígidas o viseras cromadas que no sean de fábrica.
13. Asientos y cinturones de seguridad (cabezal)
Los asientos del conductor y copiloto deben estar firmemente sujetos. Los cinturones de seguridad deben estar anclados a la carrocería y sus mecanismos de retención y retracción deben funcionar adecuadamente.
14. Luces reglamentarias de carretera (cabezal y remolque)
Deben funcionar correctamente las luces bajas, altas, de freno, de retroceso, intermitentes, direccionales y de placa. Las luces altas y bajas deben emitir color blanco o amarillo.
15. Prohibición de barras LED y alteraciones eléctricas (cabezal y remolque)
Está prohibido el uso de barras LED adicionales de cualquier dimensión y cualquier modificación o instalación eléctrica que no sea original de fábrica.
16. Sistema de acople (cabezal)
Se verificará que la mordaza de bloqueo del pin rey, la palanca de liberación y las líneas de aire y eléctricas con sus acoples no tengan fisuras, desgaste o fugas.
17. Pin de acople y patas de soporte (remolque)
El pin de acople no debe presentar desgaste, deformaciones ni soldaduras. Las patas de soporte del remolque deben funcionar correctamente junto con su manivela y bases de apoyo.
18. Fugas mecánicas y sistema de refrigeración (cabezal)
El motor no debe presentar derrames severos de aceite, ni fugas en el sistema de refrigeración, radiador o depósitos de combustible.
19. Sistema de escape y silenciador (cabezal)
El tubo de escape no debe tener fugas, perforaciones ni fallas de sujeción, y es obligatorio que cuente con silenciador.
20. Sistema de frenos, suspensión y dirección (cabezal y remolque)
Se evaluará la eficacia del freno de servicio, freno de mano y freno de motor, el estado de las bolsas de aire de frenos en remolques, la suspensión y la ausencia de pérdidas de fluido en la dirección.
