¿Es seguro el Aerocable de El Salvador ante sismos y vientos? Acá te explicamos
Conoce las medidas de seguridad del MOPT frente a terremotos y ráfagas en el nuevo teleférico de El Salvador. Así operará la ruta de Mejicanos al centro
El Aerocable que se construye en El Salvador cumple con estándares para este tipo de transporte con la finalidad de garantizar la seguridad de los usuarios. Foto EDH/Cortesía
La seguridad y la resistencia climática son ejes fundamentales en el diseño estructural del primer sistema de transporte masivo aéreo de El Salvador. De acuerdo con las especificaciones técnicas provistas, el sistema está diseñado bajo estrictos cálculos de ingeniería para mitigar los riesgos asociados a los fenómenos naturales propios de la región:
Resistencia a vientos extremos: La infraestructura del Aerocable está diseñada para soportar presiones de viento de hasta 2,500 Pascales, lo que equivale a ráfagas superiores a los 150 km/h.
Mitigación de sismos: Debido a la alta actividad sísmica en El Salvador, las memorias de cálculo del proyecto integran análisis modales independientes para cada pilona (torre). Esto permite evaluar las aceleraciones del suelo y la frecuencia propia de cada estructura de forma individual para asegurar su estabilidad ante un terremoto.
Protección ante lluvias: Las precipitaciones no representan un impedimento para la operación del sistema. Tanto las estaciones como las cabinas están completamente cubiertas. Además, los habitáculos cuentan con ventanas regulables (abiertas o cerradas) para mantener una ventilación óptima sin comprometer el confort o la seguridad del usuario.
MOPT El Salvador informó que finalizó el ensamblaje de la segunda torre del Aerocable, que se enmarca en el proyecto de una alternativa de movilidad en el Área Metropolitana de San Salvador. Foto EDH/Cortesía
12 datos clave que debes conocer sobre el Aerocable en El Salvador
A continuación se detallan los aspectos operativos, logísticos y de infraestructura presentados por el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) respecto a este nuevo medio de transporte masivo:
La primera línea del Aerocable abarcará una longitud total de 3.5 kilómetros (3.55 km según especificaciones de trazo), conectando de forma directa el municipio de Mejicanos con el Centro Histórico de San Salvador.
2. Reducción drástica del tiempo de viaje
El trayecto entre Mejicanos y el centro de la capital, que actualmente toma cerca de 1 hora debido al tráfico vehicular, se completará en tan solo 14 minutos aproximadamente.
3. Ubicación de las cuatro estaciones
El sistema se compone de cuatro puntos estratégicos de conexión:
Estación 1 (Zacamil): Ubicada en la calle Zacamil y la Quinta Avenida Norte, en las cercanías de la antigua fábrica Meller.
Estación 2 (Universidad de El Salvador): Localizada sobre la Autopista Norte, frente al campus de la UES.
Estación 3 (Centro de Gobierno): Ubicada en la zona hospitalaria, la Colonia Médica y el Centro de Gobierno.
Estación 4 (Centro Histórico): Situada en el sector de la calle Rubén Darío, en las cercanías del Parque Cuscatlán y el Hospital Primero de Mayo.
4. Población beneficiada y capacidad diaria
El MOPT estima que la obra impactará positivamente a cerca de 200,000 salvadoreños. El sistema tendrá la capacidad operativa de trasladar hasta a 40,000 pasajeros por día.
5. Flotas y capacidad de las cabinas
El proyecto contempla el funcionamiento de 153 cabinas. Cada una de ellas tendrá espacio para transportar a 10 personas sentadas, con un diseño adaptado para garantizar el acceso a personas con movilidad reducida.
Así estará compuesta la primera línea del Aerocable.
— Romeo Rodríguez 🇸🇻 (@RomeoHerrera1) July 5, 2026
6. Infraestructura de soporte (Pilonas)
La línea aérea estará sostenida por un total de 23 torres o pilonas metálicas. Cada una de estas estructuras se eleva a 34 metros de altura y cuenta con un peso aproximado de 22 toneladas de acero.
7. Complejidad en los trabajos subterráneos
Antes de realizar el levantamiento visible de las torres, se ejecutaron obras civiles complejas por debajo del nivel del suelo, las cuales incluyeron excavaciones profundas, cimentaciones mediante pilotes, zapatas enterradas y la fundición de columnas base de aproximadamente 3 metros de altura para soportar el peso estructural.
8. Tecnología 100% eléctrica y ecológica
A diferencia del transporte terrestre tradicional, el Aerocable operará con un sistema 100% eléctrico, convirtiéndose en una alternativa de movilidad sostenible que no genera emisiones de dióxido de carbono ($CO_2$) al medio ambiente.
9. Viajes en línea recta y sin obstáculos
El sistema permite un desplazamiento continuo en línea recta del punto A al punto B. Esto elimina por completo las demoras causadas por semáforos, intersecciones y curvas pronunciadas, ofreciendo además una vista panorámica de la ciudad.
10. Integración multimodal
El cable urbano está diseñado con un enfoque multimodal. Su objetivo es funcionar como un alimentador integrado que se interconecte con otros medios de transporte público terrestre, tales como terminales de autobuses o sistemas de Metrobús, permitiendo al usuario transbordar de forma ágil dentro del mismo sistema vial.
La ejecución de esta infraestructura de transporte masivo requiere una inversión financiera que supera los 100 millones de dólares, lo cual ha permitido generar múltiples empleos directos e indirectos durante su fase constructiva.
12. Fecha proyectada de finalización
Tras el inicio del montaje formal de las primeras estructuras visibles (como la pilona número 12 a finales de junio de 2026), el Ministerio de Obras Públicas proyecta que el sistema esté completamente finalizado y operativo para el año 2027. Una vez concluido, el Gobierno garantizará la operación y el mantenimiento continuo de todo el cableado y sus cabinas.
