Transportistas urgen reunión con el MOPT: ¿Por qué denuncian una asfixia financiera «insostenible»?
Gremial de transporte entregó una propuesta a la dependencia gubernamental para buscar una solución ante la situación que atraviesan pero a la fecha no han obtenido una respuesta
Datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial indican que en el país circulan 6,338 autobuses del transporte y 3,179 microbuses del mismo rubro. Foto EDH/Referencia
La Mesa Nacional de Transporte (MNT) solicitó de manera pública y urgente una reunión con el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Romeo Rodríguez.
El sector busca obtener una respuesta inmediata a la propuesta entregada en la dependencia gubernamental el 17 de abril de 2026, ante una crisis financiera que califican como «insostenible» y que amenaza la operatividad del servicio en todo el país.
A pesar de que el Gobierno se encuentra solvente con el pago de los subsidios estipulados en la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros, la gremial advierte que el monto actual está completamente desactualizado frente a los costos operativos reales del año 2026.
Subsidio al día, pero licuado por las deudas
Un miembro de la Mesa Nacional de Transporte, Lucio Vásquez, reconoció que las autoridades han cumplido con los tiempos de desembolso, pero explicó por qué esto ya no es suficiente:
Deuda acumulada: “La compensación económica prácticamente está al día. El problema para nosotros es que tal como viene, prácticamente desaparece porque ya hay una deuda acumulada con los proveedores que ya no alcanzamos a sufragar”, detalló la fuente.
Sin respuesta a la propuesta: Los transportistas plantearon formalmente el establecimiento de un precio tope al combustible o cualquier otra medida de alivio que devuelva la sostenibilidad al sector. Sin embargo, lamentan que hasta la fecha no se haya instalado ni una sola reunión de seguimiento para evaluar las alternativas.
— Mesa Nacional De Transporte (@MesaTransporte) May 25, 2026
Las consecuencias que impactarán directamente a los usuarios
Vásquez advirtió que, de mantenerse la falta de diálogo y de medidas de alivio, la calidad del servicio experimentará un deterioro acelerado, afectando directamente el día a día de la población salvadoreña:
Unidades varadas: Se prevé un incremento de autobuses y microbuses quedados en el camino debido a las dificultades económicas para adquirir repuestos y dar mantenimiento preventivo.
Deterioro físico: El mal estado de los asientos y el uso de llantas lisas serán más frecuentes debido a que los ingresos actuales no alcanzan para cubrir las renovaciones básicas de las unidades.
Vásquez señaló que están agobiados porque cancelar $4.44 por galón de diésel es una situación difícil sobre todo porque en promedio las unidades ocupan hasta 25 galones al día.
El comunicado difundido por la MNT sostiene que la crisis que atraviesa el sector es parte de una situación prolongada que afecta al transporte.
“Es imperativo alcanzar acuerdos que garanticen la continuidad del servicio y la eficiencia del transporte para la población. Esperamos su pronta respuesta y un espacio para dialogar soluciones”, reza una parte del comunicado.
Denuncian «acoso desmedido» en las terminales
A la asfixia financiera se suma el descontento de los empresarios por los controles operativos. La fuente gremial denunció que están siendo sometidos a un «acoso desmedido» en las diferentes terminales por parte de la inspectoría del Viceministerio de Transporte (VMT).
“Vemos que en las calles no se está haciendo nada con la competencia ilegal que nos tiene atomizados. Las acciones siempre van con el ánimo de querer socavar la operación de los que estamos legalmente trabajando”, concluyó el representante de la MNT.
