La aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines, que atendía numerosos destinos en América Latina, anunció este sábado que canceló todos sus vuelos e inició el «cierre ordenado de sus operaciones», luego del fracaso de un posible rescate financiero por parte de la Casa Blanca.

El presidente estadounidense, Donald Trump, había expresado interés en ofrecer una ayuda económica para salvar miles de empleos en la empresa, que se había declarado en bancarrota dos veces en 2025.

La aerolínea conectaba Estados Unidos, especialmente el estado de Florida, con más de 20 destinos en Latinoamérica y el Caribe, entre ellos México, Colombia, Costa Rica, Honduras, Perú, Puerto Rico y República Dominicana.

En un comunicado, la matriz Spirit Aviation Holdings anunció «con pesar que la compañía inició el cierre ordenado de sus operaciones, con efecto inmediato».

«Todos los vuelos de Spirit fueron cancelados, y los pasajeros de Spirit no deben acudir al aeropuerto», afirma en ese texto.

La web de la empresa muestra un mensaje en el que se informa que «el servicio de atención al cliente ya no está disponible». La aerolínea afirmó que tramitará los reembolsos de los vuelos ya adquiridos.

Esta empresa conocida por sus llamativos aviones amarillos, y que empezó a ofrecer vuelos en 1992, se erigió por su bajo coste como un duro competidor de las aerolíneas consagradas.

Su presidente y director ejecutivo, Dave Davis, explicó que en marzo habían alcanzado un acuerdo con los acreedores para un plan de reestructuración que les «hubiera permitido resurgir como un negocio de futuro».

Sin embargo, el vertiginoso aumento de precios del carburante desde el estallido de la guerra en Oriente Medio «nos ha dejado sin otra alternativa que llevar a cabo un cierre gradual de la empresa», afirmó en el comunicado.

«Mantener el negocio requería cientos de millones de dólares adicionales de liquidez que Spirit simplemente no tiene y no podía obtener. Esto es tremendamente decepcionante y no es el resultado que ninguno de nosotros deseaba», agregó.

«Propuesta final»

El viernes, Trump explicó que habían enviado una «propuesta final» de rescate a la aerolínea, que en 2024 empleaba a unas 11.000 personas.

«Imagino que lo estamos examinando. Si podemos hacerlo, lo haremos, pero solo si es un buen negocio», dijo a la prensa en la Casa Blanca.

Altos cargos de su administración criticaron al gobierno anterior de Joe Biden por haber bloqueado una oferta de adquisición de 3.800 millones de dólares por parte de JetBlue, argumentando que iba a dañar a los consumidores.

En su comunicado, Spirit aseguró que hubo «esfuerzos amplios y exhaustivos para reestructurar el negocio», pero que la falta de financiación adicional la dejaba «sin más remedio que emprender este cierre».

Jan Brueckner, profesor emérito de Economía de la Universidad de California en Irvine, declaró a la AFP la semana pasada que la subida del precio del combustible fue «la gota que colmó el vaso».

Tras anunciarse el cierre, American Airlines y United Airlines, dos de los gigantes estadounidenses del transporte aéreo, se ofrecieron para ayudar a los clientes de Spirit.

American aseguró que ofrecía «tarifas de rescate» en las rutas de Spirit para «mitigar el impacto en las comunidades» y United propuso «billetes de ida con precio máximo desde la mayoría de las ciudades a las que volaba» la firma de bajo coste.

La Asociación de Auxiliares de Vuelo, un sindicato que representa a unos 5.000 empleados de Spirit, dijo que estaba en contacto con otras aerolíneas para apoyar al personal de Spirit.

«A cada auxiliar de vuelo en funciones se le proporcionará hotel y/o un vuelo para regresar a casa», añadió el sindicato. Este cierre es «la noticia más dura de nuestras vidas», acotó.

Las aerolíneas indias recortarán decenas de vuelos por el encarecimiento del combustible

Las principales aerolíneas de la India recortarán decenas de vuelos internacionales en las próximas semanas ante el encarecimiento del combustible para turbinas de aviación (ATF) derivado de la crisis en el estrecho de Ormuz.

«La situación del espacio aéreo y el precio del combustible para aviones sigue siendo extremadamente difícil, lo que no nos deja otra opción que reducir aún más los horarios de junio y julio», afirmó el director ejecutivo de Air India, Campbell Wilson, según fuentes citadas por la agencia local ANI.

La aerolínea de bandera nacional alertó el viernes de que los precios actuales hacen «inviables» diversas rutas y ha declarado a sus trabajadores que cancelará decenas de vuelos diarios, sobre todo en las rutas hacia Europa y Norteamérica, según una circular difundida en medios.

IndiGo, la mayor aerolínea de la India, aplicará un ajuste drástico con una reducción de su capacidad internacional del 17 % en mayo respecto a los niveles de febrero, según datos de la consultora global de aviación OAG.

Según OAG, la aerolínea de bajo coste india se sitúa como la sexta aerolínea más afectada del mundo por las disrupciones en Asia Occidental y la primera entre las compañías que no tienen su base en el Golfo.

La crisis en el estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 80 % del petróleo que consume Asia, no solo ha encarecido el crudo, sino que ha obligado a las operadoras a realizar rutas más largas para evitar zonas de conflicto.

El precio del combustible para vuelos internacionales ha subido un 5 % este 1 de mayo, situándose en 1.511,86 dólares por kilolitro, mientras que en el mercado interno los precios se mantienen en niveles récord tras un incremento del 25 % el mes pasado, según los datos de las principales petroleras estatales indias.

Tanto Air India como Indigo ya han aplicado recargos a los usuarios por el alza del combustible, que representa cerca del 40 % de sus gastos, con tarifas que varían desde una media de 800 rupias para vuelos internos (unos 8 dólares) hasta más de 200 dólares para vuelos internacionales. E