El 30 de mayo de 2008, el vuelo 390 de TACA no logró finalizar su aterrizaje en la pista del aeropuerto Toncontín, en Tegucigalpa, capital de Honduras. Foto EDH / ArchivoEn el accidente fallecieron cinco personas: tres ocupantes de la aeronave y dos personas en tierra, debido a que el avión cayó sobre varios vehículos. Foto EDH / ArchivoPersonal de socorro realiza labores de rescate en la cabina del avión. El piloto de la aeronave, el capitán salvadoreño Cesare Edoardo D’Antonio Mena, quien contaba con una experiencia de casi 12 000 horas de vuelo, fue una de las víctimas mortales. Foto: EDH / ArchivoEl vuelo 390 de TACA era operado por un avión Airbus A320-233 que despegó del aeropuerto de Los Ángeles. Antes de llegar a Toncontín, había hecho una escala en El Salvador; su ruta continuaba hacia San Pedro Sula (Honduras) y finalizaría en Miami. Foto: EDH / ArchivoA bordo se encontraban 124 pasajeros, quienes eran atendidos por 9 sobrecargos. Durante el vuelo, el huracán Alma afectaba principalmente a Nicaragua y generaba una densa capa de neblina en Tegucigalpa. Foto EDH / ArchivoPrevio al aterrizaje, los pilotos permanecieron unos 40 minutos en el aire esperando mejoras en la visibilidad y las condiciones climáticas, la tripulación solicitó un cambio de aeropuerto pero no fue autorizado. Foto EDH / ArchivoA pesar de los esfuerzos de la tripulación por frenar el empuje del avión, la aeronave no desaceleró y cayó por una elevación de 23 pies de altura e impactó contra una calle y varios vehículos. Foto EDH / ArchivoLa aeronave también impactó con un sistema eléctrico, lo que provocó un pequeño incendio que fue controlado con espuma retardante. Foto EDH / ArchivoDebido a la fuerza del impacto y al impulso posterior al vuelo, la nariz del avión estuvo cerca de impactar con unas casas aledañas al aeropuerto. Foto EDH / ArchivoInvestigaciones posteriores determinaron que la poca visibilidad y la falta de un sistema que evitara el estancamiento de agua en la pista fueron elementos determinantes para el accidente. Foto EDH / ArchivoLos pilotos tenían una amplia experiencia en aterrizajes en Toncontín; habían operado allí unas 52 veces en múltiples ocasiones y bajo diversas condiciones climatológicas. Foto EDH / ArchivoEl aeropuerto de Toncontín es un aeródromo civil y militar que se encuentra en la capital de Honduras, a una altitud de 1008 metros sobre el nivel del mar y fue catalogado como el segundo aeropuerto más peligroso del mundo. Foto EDH / ArchivoLuego de arduas labores, se logró encontrar el dispositivo de grabación de todas las operaciones, la caja negra, en la cola de la aeronave. Foto EDH / Archivo
