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El día que colapsó el puente Eureka entre San Salvador y Soyapango

Imágenes históricas del colapso del puente Eureka en 2004 sobre el bulevar del Ejército, paso clave entre la capital y Soyapango. Vea cómo el caos vial paralizó el tráfico

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Publicado el 13 octubre 2026 - 11:52
Grieta de gran magnitud y colapso de tierra debajo del puente Eureka con inspección de autoridades.
Una fuga en una tubería de agua potable erosionó las bases de la estructura de casi 50 años de antigüedad, provocando su colapso al mediodía del 14 de octubre de 2004. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Retroexcavadora y obreros retirando toneladas de tierra y concreto en el túnel inferior del puente Eureka.
Maquinaria pesada de FOVIAL retirando toneladas de tierra acumuladas en la parte inferior de la bóveda para reforzar las bases de la infraestructura. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Fotografía aérea mostrando el hundimiento en el puente Eureka y el tráfico desviado sobre el bulevar del Ejército.
Una toma aérea de la zona afectada muestra el daño provocado por la fuga de agua y las primeras labores de mitigación sobre la arteria. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Larga fila de autobuses y microbuses varados en el bulevar del Ejército debido al cierre del puente Eureka en 2004.
Los conductores de más de 35,000 vehículos, entre transporte colectivo y particular, sufrían a diario el severo tráfico provocado por el colapso del puente Eureka. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Gran multitud de personas caminando por la calle delimitada con cinta amarilla de precaución.
La población que viajaba entre Soyapango y la capital debió caminar largas distancias durante varios meses de 2004 y 2005 para poder abordar las unidades de transporte en el extremo opuesto. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Aglomeración de personas intentando abordar un autobús de transporte público en la orilla del bulevar del Ejército.
Miles de pasajeros hacían filas y abordaban autobuses saturados para completar su trayecto tras cruzar caminando la zona afectada. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Empleado del transporte público entregando boletos de transbordo a pasajeros agrupados en la calle.
Los cobradores de las rutas de autobuses entregaban tickets de transbordo para que los usuarios continuaran su trayecto tras cruzar a pie la zona afectada. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Primer plano de una persona mostrando un boleto impreso con sello de la Ruta 41-D para hacer transbordo.
Así lucían los boletos especiales de la Ruta 41-D que permitían a los pasajeros hacer transbordo sin pagar un pasaje adicional. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Multitud de ciudadanos caminando sobre la calle del bulevar del Ejército para transbordar autobús entre Soyapango y San Salvador.
Cientos de miles de salvadoreños tuvieron que recorrer a pie varios kilómetros a diario sobre el bulevar del Ejército debido al cierre total del paso vehicular. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Filas masivas de autobuses rojos y amarillos atrapados en el tráfico cerca del paso provisional.
La alta carga vehicular generó colapsos de tráfico sistemáticos en las rutas alternas de Agua Caliente y Ciudadela Don Bosco. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Familia caminando con un niño en brazos por el tramo asfaltado del bulevar del Ejército cerca de las divisiones de seguridad.
Más de 600,000 habitantes de la zona oriental del Área Metropolitana de San Salvador resultaron directamente afectados durante los meses de reparación. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Autobuses bloqueando el paso vehicular sobre el bulevar del Ejército con peatones caminando al fondo.
La circulación de vehículos privados y de transporte público quedó totalmente inhabilitada tras el colapso repentino de la estructura al mediodía del 14 de octubre de 2004. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Familias y ciudadanos caminando en masa sobre la carretera del bulevar del Ejército ante la falta de transporte.
Ante la interrupción del tráfico entre San Salvador y Soyapango, cientos de miles de ciudadanos se vieron obligados a recorrer varios kilómetros a pie. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Vista panorámica de trabajadores y maquinaria en los cimientos y arcos del puente Eureka dañados por fugas de agua.
Personal de Obras Públicas y empresas constructoras laborando en la base del puente Eureka tras la falla estructural provocada por la fuga de una tubería de agua potable. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Estructura metálica amarilla de un puente Bailey instalado sobre el bulevar del Ejército para dar paso al transporte colectivo.
Para aliviar el colapso del tráfico entre Soyapango y la capital, las autoridades colocaron un puente Bailey temporal que permitió el paso del transporte colectivo. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Trabajos de albañilería y nivelación de concreto armado en la superficie del nuevo puente Eureka.
Obreros aplicando los retoques finales y la colada de concreto sobre la nueva estructura del puente Eureka. La construcción duraría 4 meses entre 2004 y 2005. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Vista aérea de la estructura del puente Eureka en reconstrucción con paso provisional habilitado para autobuses.
La obra de reconstrucción duró cuatro meses y requirió una inversión superior a los $27 millones antes de su inauguración en febrero de 2005. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Obreros trabajando sobre el enmallado de hierro previo al colado de concreto en la nueva estructura del puente.
Cuadrillas de trabajadores instalando el armado de hierro y encofrado para la nueva losa de concreto del puente Eureka a inicios de 2005. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Autobuses circulando en carril único sobre la zona rehabilitada del puente Eureka con conos de señalización.
El transporte colectivo transitaba bajo estrictas medidas de seguridad mientras se realizaban los trabajos para restablecer la conectividad entre Soyapango y San Salvador. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Obreros con palas y maquinaria pesada colocando mezcla de asfalto durante la noche en el bulevar del Ejército.
Las cuadrillas de MOP y FOVIAL trabajaron en jornadas nocturnas de pavimentación para lograr la entrega del puente el 22 de febrero de 2005. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO
Autobús de la Ruta 7 circulando sobre el bulevar del Ejército con el semáforo en verde tras la inauguración.
El nuevo puente Eureka fue inaugurado oficialmente el 22 de febrero de 2005, devolviendo la conectividad directa entre Soyapango y San Salvador. Foto EL DIARIO DE HOY / ARCHIVO

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