Siete años después que la Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema lo ordenara, las antiguas estaciones del ex-Sistema de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (Sitramss) comenzaron a ser desmanteladas por trabajadores del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT).

En julio de 2019, el máximo tribunal declaró inconstitucional la exclusividad concedida al Sitramss para tener un carril segregado y las estaciones, pero le dio el plazo de un año al gobierno para desmontar las estructuras.

Desde entonces se permitió que el parque vehicular pasara libremente por el carril segregado desde el Bulevar del Ejército y Alameda Juan Pablo II, pero la flota de buses articulados dejó de operar y las estaciones permanecían abandonadas y eran refugio de mendigos hasta que fueron cerradas con malla ciclón.

Este 2 de octubre, trabajadores desmontaban la estación situada sobre la Alameda Juan Pablo II, frente al Hospital Médico Quirúrgico del Seguro Social (ISSS), en San Salvador.

El Viceministerio de Transporte (VMT) estudia alternativas para desarrollar otro sistema de transporte masivo en el corredor, pero no tienen nada concreto por ahora.

El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, explicó en septiembre de 2026 que se analizan opciones como un monorriel y un aerocable.

“Se está viendo cómo se hacen diferentes intervenciones (en estaciones del Sitramss), como dentro de un plan general se encuentra un sistema de transporte masivo que podría ser aerocable o monoriel, que se desplace siempre sobre la línea del bulevar del Ejército”, explicó Reyes durante una entrevista en septiembre.

El sistema contó con las estaciones MQ, frente al Hospital Médico Quirúrgico; Parque Infantil; Parque Centenario; Reloj de Flores; FENADESAL; Amatepec y Antekirta, además de la estación provisional o terminal de Soyapango, frente al sector de Plaza Mundo.

El proyecto del Sitramss comenzó a tomar forma cuando en enero de 2012 el gobierno de Mauricio Funes formalizó un financiamiento por $45 millones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción de infraestructura relacionada con el sistema.

El MOP informó posteriormente que el 8 de mayo de 2015 comenzó la implementación progresiva del Sitramss.

Parte de su infraestructura fue construida en el centro de las vías, con estaciones diseñadas para recibir las unidades y permitir el ingreso de pasajeros mediante plataformas.