Lo que algunos partidos han dicho que es uno de los intereses que tiene China Popular en el país fue revelado ayer por Jorge Schafik Handal, del FMLN. Desde hace tres años el Gobierno contrató asesores extranjeros para que hicieran un estudio de desarrollo comercial y turístico para potenciar la actividad económica de 26 municipios de San Miguel, Usulután y La Unión.
Según el diputado Handal, el plan fue presentado a países inversores, entre ellos a China Popular.
Handal dice que el Gobierno chino podría decir: “Bueno, si veo al otro lado del charco, allí está Centroamérica, que es un pasito de perico, de tierra, y es más barato que entrar por el Canal de Panamá, ‘¿qué es más fácil para mí’? ah, bueno, mis costos se abaratan, poniendo una base logística intermedia, donde recibo mis productos, trasbordo y los llevo allá que es más barato, esa es la geopolítica”, esgrimió.
Agregó que esa es la posibilidad que están barajando, de que “en la zona especial que es como un imán que atrae inversión, con los intereses que se han mostrado, no solo de China sino de otros países, se puede llegar a una inversión proyectada de $5,000 mil millones en 5 o 6 años para toda la zona, no solo del Puerto de La Unión”.
En total son 26 municipios que se prevén se beneficien de la inversión extranjera, la cual se planea ejecutar por fases, explicó.
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“No es de los 26 municipios de un solo. Donde es lo más lógico empezar es en el área extraportuaria, porque allí está el Puerto de La Unión, empezás de allí a desarrollar los 26 municipios, la cualidad que tienen los 26 es que tienen un acercamiento a un grado de infraestructura que permite movilizar ágilmente toda la mercadería que provenga del Puerto de La Unión en tránsito por decirlo al Atlántico”, argumentó Handal.
Agregó que en el estudio que diseñó el Gobierno se plantean las bondades que a los inversores les atraerá, por ejemplo: para construir un aeropuerto, porque ya existe una pista en la zona, dice Handal, “tenemos un puerto que ahorita es un planchón de cemento pero se puede explotar, están las islas (Perico)”, ahondó el diputado.
Habló de la oferta que han hecho a los inversores de que se pueda sacar la carga de mercancías vía terrestre por cabezales, del lado de Honduras o Guatemala de “manera rápida y sencilla y de menor costo que pasar por el canal de Panamá”.
El proyecto contempla abarcar desde la Bahía de Jiquilisco hasta la desembocadura del río Lempa, en La Pita, hasta Santa Rosa de Lima, en el río Goascorán.